Сайт eGorynych

Приветствую Вас, Гость|
|
Регистрация | Вход | RSS |



почтовый сервис

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Экстремальный портал VVV.RU
Каталог-рейтинг велосайтов
Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

Поиск по сайту



велосипед и велотуризм в Хабаровске, велоНовости, велоФорум Сайт о велосипедах и велотуризме в Хабаровске и на Дальнем Востоке

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Календарь велособытий

Каталог статей

Главная » Статьи » Мои статьи

Всё своё вожу с собой
я с собой в подседельной сумке всегда таскаю вот что:
1. запасная камера - иногда проще камеру поменять чем дыру заклеить
2. монтажки (не люблю пальцами покрыху выковыривать .. особенно в грязи или на морозе)
3. шестигранники (мультиключик)
4. выжимка - штука мегаполезная, пару раз использовал (правда оба раза "для соседа")
5. ремнабор (заплатки с клеем и без + наждачка, цепной замок)
6. небольшая тряпка (и руки вытереть после ремонта и грязь перед ним)
7. Смазка для цепи на всякий случай, вдруг по грязюке "по втулки" прокатиться придётся или искупаться - в баночке из-под визина .. там 5-6мл, места много не занимает
8. Аптечка: бинт, пластырь, кетанов, перекись (тоже в баночке из под визина)
9. Обычный целлофановый пакет - как показала практика штука много где полезная.
10. Некоторая сумма бумажных денег (200-500 рублей)
11. Зарядка для сотового от батарейки, в комплекте с батарейкой.
Упакованная сумка весит всего около 300 грамм

на раме всегда насос
в подстаканнике - бутыль (даже если пустой)
в кармане - сотовый

как-то много в описании получилось, сам аж удивился .. на самом деле всё компактно и ничего лишнего

.... а, да чуть не забыл самое главное:
очки, шлем, перчатки

upd 25 мая 2011г.
Да, собственно, добрался до фотоаппарта.
Начнём с ремкомплекта:

Состав достаточно банальный, но есть некоторые нужные мелочи. Заплатки всегда двух видов - самоклейки и которые на клей садятся, соответственно тюбик клея, наждачная бумага. Далее - цепной замок, запасной колпачёк на ниппель, кусок ниппельной резинки (уж не знаю зачем, но пусть будет), маленький пакетик чтобы болтики да гаечки не терялись. А вот теперь гвоздь программы - переходник для насоса, не одевающийся с зажимом, а накручивающийся. Штука очеь удобная, особенно когда вокруг мокро и грязно, а с насосом поупражняться надо. Всё это добро упаковано в маленький пластиковый кофр из-под велоаптечки. Сверху этот же кофр стянут парочкой резинок и стропой с лентой велкро - сразу замечу что это не для того чтобы он не рассыпался, а для того чтобы место меньше занимали все эти мелочи и верёвочки.
В этом небольшом тюбике не капли для глаз, это смазка для цепи. Именно эта тара выбрана не случайно - тут очень удобный носик, позволяющий аккуратно капать мелкие капельки плюс небольшой объём (но достаточный для полноценной смазки цепи ... раза на 2-3 точно хватает). Оно конечно понятно, что вещь не первой необходимости, но в такой таре очень даже не мешается, а в случае чего пригодится.
Далее в сумку отправляются монтажки:

Штука очень полезная, лично мне не доставляет удовольствия переобуване колёс голыми руками.. да и быстрее с ними штоли.
Следом пихается выжимка для цепи, вот такая:

Собственно, выжимка была в наборе шестигранников, но её качество мягко говоря оставляло желать лучшего и я её открутил безжалостно выбросил. Данный же инструмент показал себя очень надёжным и при этом компактным ... да, и ещё его ручка может использоваться ка монтажка (но мне красненькие как-то больше нравятся.

upd 6 июня 2011г.
Следующий обязательный для любого велосипедиста кусок железа это набор гаечных ключей, конкретно шестигранников ... а ещё конкретнее - мультитул:

В общем, как он выглядит значения не имеет - главное чтобы в нём были все необходимые ключи, чтобы корпус его сам не раскручивался и весила эта штуковина как можно меньше, ну и чтобы он занимал минимальный объём.
это самый мультитул приксобачиваю к велоаптечке, и получаю нечто вот такое:

Ещё есть вот такая штуковинка, позволяющая зарядить севшие аккумуляторы у телефона, навигатора и прочей энергозависимой мелочи.

Всё вышеперечисленное дополняется скрученной камерой и чистой тряпочкой, после чего отправляется в подседельную сумку...

После аккуратного и правильного запихивание всех причиндалов, несмотря на небольшие размеры сумочки, мы имеем ещё достаточный запас места, чтобы запихать сюда несколько нужных и полезных прибамбасов, но об этом напишу позже (в начале статьи собственно всё перечислено, позже просто выложу с фотографиями, чтобы было видно как и что упаковано).
Категория: Мои статьи | Добавил: eGorynych (18.05.2011)
Просмотров: 2921 | Комментарии: 6 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 6
5 Alex Chib   (28.05.2011 21:17)
Все, разобрался. Достаточно было глянуть параметры своего сотового. Для него:
- Напряжение зарядки 4,9 V;
- Зарядный ток 0,45 A;
- Емкость 900 mAh.
Значит годится 4 аккумуляторных элемента формата АА или ААА, напряжением 1,2 V, соединенных последовательно, емкостью 900 mAh и более...

6 eGorynych   (08.06.2011 16:32)
добавил фотку заряжалки .. и набор шестигранников поменял на более компактный

4 Alex Chib   (27.05.2011 20:53)
Значит, я так понял, 4 батарейки формата АА последовательно-параллельно соединенные (так, чтобы U=3,5V) дадут полный заряд приблизительно за 3 часа. Верно?

3 eGorynych   (27.05.2011 15:33)
Зарядка чуть позже появится с фотографиями. По сути это зарядка от двух пальчиковых батареек. обычные батарейки высасывет за 2 часа, в среднем заряжает телефон на 40-60% в зависимости от качества батарейки.
БОльшего от неё не требуется

2 Alex Chib   (27.05.2011 15:21)
Прошу прощения: ачипятка вышла, исправляю:
..Вот только до батарейки для зарядки батарейки не догадался еще..

1 Alex Chib   (27.05.2011 15:18)
Почти 100% совпадение с моим набором.
Вот только для батарейки для зарядки баратейки не догадался еще пока.
Но теперь уже подсказку получил.
Хотелось бы получить, в этой связи, некоторые разъяснения. Ликбез так-сказать.
Какие рекомендуются соотношения емкости и напряжения для эффективной полноценной зарядки "акцептора"
без существенных потерь для "донора".
У меня есть только печальный опыт в этом плане. В одной из командировок в отрыве от цивилизации питали
ноутбук от автомобильного аккумулятора. 12 V, 45 A*час. Однажды забыли вынуть родной аккумулятор, а он 18 V
и емкость не сравнить с автомобильным. В результате автомобильный даже не заметил, подзарядился он от "малыша"
или нет. А малыш пришел в плачевное состояние.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]