Основное меню сайта


почтовый сервис

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Экстремальный портал VVV.RU
Каталог-рейтинг велосайтов
Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Поиск по сайту



велосипед и велотуризм в Хабаровске, велоНовости, велоФорум Сайт о велосипедах и велотуризме в Хабаровске и на Дальнем Востоке

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Календарь велособытий

Ремонт проколов




В первую очередь, при покупке велосипеда следует задуматься над вопросом "А что если ...."

Если случится так, что я проколол колесо?

Тут безусловно встанет первый вопрос - что делать?

Можно конечно доползти до ближайшей шиномонтажной мастерской и попросить всё исправить, но это не всегда возможно, особенно если в этот момент вы вне черты города. Но лучше, проше и дешевле решить проблему самому.

И вот тут начинается ...

Как снять колесо? Большинство современных велосипедных колёс крепятся с помощью эксцентрика и для их демонтажа никаких инструментов не требуется, однако, дешёвые модели велосипедных колёс, могут быть построены на бозе втулок которые крепятся к дропаутам с помощью гаек. В подавляющем большинстве случаев это гайна на 14, владельцам этих аппаратов придётся обзавестить рожковым ключиком (лучше разводным - он подойдёт для гайки любого размера).

Далее встаёт следующая задача - надо достать камеру, а для этого надо разбортировать колесо. сделать это достаточно не сложно. Можно взять и руками поддеть покрышку, потом вытянуть из под неё камеру - но этот способ не очень удобный и совсем не гигиеничный. Проще для разбортирования колеса воспользоваться монтажками, купить их можно практически в любом веломагазине. Пользоваться отвёртками, ножами, вилками и другими металлическими предметами крайне не рекомендуется - есть риск добавить ещё одну дырку в камере, но самое страшное - погнуть или поцарапать обод.

Итак, колесо сняли, разбортировали, камеру достали. Теперь надо либо заменить камеру на новую, либо залатать старую. В случае замены камеры на новую всё просто - запихиваем её в поррышку, продеваем сосок в дырку обода, расправляем камеру, чуть чуть подкачиваем, потом руками аккуратно ( так, чтобы не зажать камеру между ободом и покрышкой) одеваем покрышку на обод. Если новой камеры нет, то придётся ремонтировать старую. Способов ремонта камеры в полевых условиях уйма ... но самый удобный из них - заклеить с помошью обычного ремнабора. Для начала надо найти место прокола. Проще всего надуть камеру и запихнуть её в воду - где забулькало - там и дырка, но в этом случае потом придётся камеру сушить, вытирать и т.п. Можно обойтись и без воды - накачиваем камеру насосом и ладонью ищем откуда дует. Далее берём ремнабор, обрабатываем шкуркой область вокруг прокола чтобы увеличить сцепляемость клея с поверхностью (в идеале камеру надо обезжирить), далее мажем зачищенную область клеем, ждём пока немного подсохнет (ждать 2-8 минут в зависимости от клея - эта цифра всегда есть в инструкции к ремнабору). Как подсохнет - прикладываем заплатку, прижимаем её чем-нибудь плоским ... и вуаля - дырки как небывало.

Теперь вставляем камеру в колесо, накачиваем, проверяем не спускает ли ( ! проверять следует уже собранное колесо, а не свежезаклееную камеру).

Если всё в порядке - ставим колесо на место и едем дальше.

В среднем процесс замены\ремонта занимает 3-5 минут.

Итого, в случае прокола нам понадобятся:

- насос

- монтажки

- ремнабор \ камера

- 3-5 минут времени

- гаечный ключ на 14 или разводной ключ (если нет эксцентрика)





к разделу "Ремонт двухколесного друга"