![]() |
Сайт о велосипедах и велотуризме в Хабаровске и на Дальнем Востоке
Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч" |
![]() |
Велонасос
Рано или поздно, но любому велосипедисту придётся столкнуться с вопросом давления в колёсах.
Причин этому может быть много. Начиная с банального прокола и заканчивая покупкой нового колеса/резины.
Собственно, вопрос можно решить двумя путями:
- Посетить ближайшую шиномонтажку или воспользоваться автомобильным компрессором.
- Накачать колесо самому. Вот в этом случае самая необходимая вещь это велонасос.
Велонасосы выпускаются четырёх видов
1. Стационарные ручные насосы.
![](http://www.egorynych.com/failo/images/Pump/pump_ststionary.jpg)
Этот тип насосов можно применять только в стационарных условия - дома или в гараже. Причина до банальности простая: он большой и тяжёлый. Несомненным плюсом таких насосов является большая ёмкость, что позволяет накачать колесо до нужного давления за минимальное время и затратить при этом минимум усилий. Благодаря тому, что вес этого насоса для пользователя особого значения не имеет, в них используются тяжёлые, но в тоже время, крепкие делали. Именно это даёт возможность делать долговечные и практически не ломающиеся насосы.
2. Ручные мининасосы (со шлангом и без)
![](http://www.egorynych.com/failo/images/Pump/pump_mini.jpg)
Эта группа имеет наибольшее распространение. Именно такой насос возит с собой практически каждый велосипедист. Основным плюс от таких насосов являются низкий вес и возможность мобильного применения. БОльшая часть таких насосов идёт в комплекте с креплением на раму велосипеда, что позволяет не беспокоиться о том, как его транспортировать. Из минусов можно отметить, в первую очередь, малую ёмкость. Это плата за мобильность и лёгкий вес. Зачастую такие насосы делают из лёгкого пластика или тонкого алюминия. Подавляющее большинство таких насосом не оснащается шлангом - это несколько усложняет процесс накачки колеса, но ощутимо снижает вес. Средний срок службы дешёвых пластмассовых образцов составляет 1-2 сезона. В то же время, более дорогие алюминиевые образцы способны радовать своего хозяина безупречной работой в течение многих лет (некоторые производители даже готовы дать пожизненную гарантию).
3. Пневматические насосы (работающие от баллончиков со сжатым газом)
![](http://www.egorynych.com/failo/images/Pump/pump_co2.jpg)
Одна из самых малочисленных групп велонасосов. Неоспоримым преимуществом которых является возможность практически мгновенно накачать колесо и продолжить движение. Такие насосы всегда достаточно компактные и лёгкие, благодаря тому, что в них практически нет подвижных элементов. Единственным минусом является необходимость использования газовых баллончиков, как расходного материала. Это делает их достаточно затратными в эксплуатации. Ко всему прочему, такие насосы достаточно дорогие сами по себе. Основная часть пользователей таких насосов профессиональные гонщики, которым дорога каждая секунда.
4. Ножные насосы.
![](http://www.egorynych.com/failo/images/Pump/pump_leg.jpg)
Это достаточно редкое явление, скорее даже экзотический вариант насоса. Имеет не самые меленькие габариты, что не позволяет его возить с собой. Единственным плюсом таких насосов является возможность накачать колесо используя только ноги.
При выборе насоса следует исходить из того, в каких условиях он будет эксплуатироваться и для какого типа ниппеля будет использоваться.
Напомню, что существует 3 типа ниппелей:
Shradder - автомобильный
Presta - спортивный велониппель
Dunlop - такие использовались в советских велокамерах (на данный момент крайне редко встречаются)
Большинство насосов выпускаются в универсальном варианте (shradder/presta), однако есть и сделанные под определённый ниппель.
Для продвинутых велосипедистов будет не лишним наличие манометра, его наличие сделает насос более дорогим, но в то же время позволит точно контролировать давление.
Наличие шланга облегчит процесс накачивания, но в случае с ручным мини насосом увеличит потерю полезного объёма.
Многие производители делают головки крепления к ниппелю быстро съёмными. Однако, у такого решения есть один минус - они хрупкие и не очень удобные. Идеальный вариант - с головкой, накручивающейся на золотник по резьбе.
...