Основное меню сайта


почтовый сервис

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Экстремальный портал VVV.RU
Каталог-рейтинг велосайтов
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

Поиск по сайту



велосипед и велотуризм в Хабаровске, велоНовости, велоФорум Сайт о велосипедах и велотуризме в Хабаровске и на Дальнем Востоке

Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч"
Календарь велособытий

Чистка\мойка цепи



Итак, купил велосипед, покатался недельку-другую, попал в небольшой дождик, прокатился по лужам ... всё работает, всё нравится...
собираешься в очередной раз покататься и тут на тебе: цепь скрипит, шумит и лязгает, приятного блеска как не бывало - какая-то грязь поналипла. Пробуем стереть тряпочкой грязь, а она ни в какую ... пачкается, хрустит.
Поздравляю - ты проехал свои первые 100 километров (а может и меньше ... но проехал)
Теперь надо разобраться что делать ... а всё оказывается просто: НАДО ПОМЫТЬ И СМАЗАТЬ ЦЕПЬ



Нам понадябятся :
1.Растворитель - любой
2.Бутылка пластиковая (полтора литра)
3.Стиральный порошок (любой)

Сам процесс выглядит так:
1.Снимаем цепь и кидаем её в бутылку
2.Заливаем (около 50-70 грамм) растворитель
3.Болтаем бутылку минут 5-7 ( пока не надоест)
4.Сливаем раствориетель. (можно использовать повторно поскольку используется не для чистки, а для размягчения грязи и пока он будет стоять то вся грязь оседает и он становится снова чистым и прозразным, но всёже несколько менее эффективным).
5.Заливаем миллилитров 300 хорошо-тёплой (градусов 70) воды
6.Кидаем полторы чайных ложки стирального порошка
7.Болтаем бутылку минут 5
8.Сливаем воду
9.Повторяем пункты 5,6,7,8 по необходимости (кому хочется)
10.В ванночке (обрезаная пластиковая бутылочка) с водой+порошок кистью для покраски промываем сначала одну сторону цепи (не боковую), затем другую - кому хочется. Хотя я никогда этого не делаю.
11.Сливаем грязную воду из бутылки и промываем цепь водой (можно прямо в этой же бутылке)
12.Разрезаем бутылку - извлекаем кристально чистую цепь
13.Сушим её на батарее или феном или на горячей камфорке электроплиты (но не раскалённой) или в другом тёплом месте (чтобы выгнать воду во избежание ржавления)
14.Ставим на место цепь и ... смазываем, катаемся, пачкаем и всё сначала...
15.Я ещё снаружи протираю цепь промасленной тряпочкой (в масле для швейных машинок) - исключительно чтобы предотвратить коррозию.


Есть ещё более лёгкий способ, но он требует несколько больших затрат:
1. Идём в ближайший веломагазин и ищем на витрине машинку для чистки цепи ... не нашли - идём в следующий и так до победы. (стоимость сего инструмента обычнов пределах 400-700 рублей)
2. Покупаем в этом же магазине баллончик смазки для цепи (если кажется что это дороговато - идём до ближайшей станции смены масла и просим накапать 50-70мл минерального масла... с меня ни разу за такую процедуру ни копейки ни взяли)
3. Посещаем близлежащий хозяйственный\строительный магазин и расспрашиваем продавца на предмет наличия самого обычного растворителя (например Уайт-спирита или любого другого)
3. В шкафу, на балконе или ещё где-нибудь ищем ветошь.
4. Выползаем в проветриваемое помещение, лучше на улицу.
5. Одеваем машинку на цепь, наливает в неё растворитель и крутим педали пока не надоест ( но минуты 3-4, не меньше)
!!! обратите внимание - тут нам понадобится друг\товаришь, чтобы заднее колесо в подвешенном состоянии поддерживать (проворачивать данную процедуру на перевернутом велосипеде крайне нежелательно) ... можно конечно крутить педели в обратном направлении - но это несколько менее эффективно (почему не знаю, но факт - проверено)
6. Сливаем из машинки всю грязь и жидкость, повторяем пункт "5" до тех пор, пока после трёх - четырёх проходов цепи растворитель не перестанет мутнеть\темнеть\гразнеть.
7. Достаём нашу смазку, и медленно, не спеша, капаем в каждый ролик, 2-3 раза прокручиваем цепь и ещё разок прокапываем.
8. Ненужной, но чистой тряпочкой обтираем цепь ( в этот мемент убиваем двух зайцев: 1 - убираем излишки смазки, 2 - покрываем внешнюю часть звеньев тонким слоем смазки, чтобы не ржавела).
9. Убираем разведённый бардак и наслаждаемся приятным не лязгающим шелестением цепи.

PS: настоятельно рекомендую повторять эту процедуру не реже чем раз в неделю...



И,наконец, немного сухой теории о том, как содержать цепь в необходимом состоянии


Цепь должна быть по возможности чистой.

Тому, кто катается только по асфальту в хорошую погоду поддерживать цепь в чистоте гораздо легче, чем любителям дальних велопоходов, которым могут встретиться и грязные участки дорог, и броды, и полное бездорожье. Бывает, конечно, что под слоем грязи не видно самой цепи, а мыть ее некогда — надо ехать вперед... По хорошему, цепь надо мыть после каждого катания по грязной или пыльной местности. Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ. Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на ее звеньях появится ржавчина.



Чем мыть цепь?

В продаже имеются различные моющие средства — очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах — керосин, уайт–спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

Иногда можно услышать рекомендации мыть цепь мыльной водой или неабразивными бытовыми моющими средствами (типа Фейри). Вообще, это вариант не лучший , хотя и допустимый. Во всяком случае, мылом можно пользоваться и в жилой комнате. Но после такой мойки цепь надо быстро просушить, чтобы она не успела заржаветь.

Самый быстрый способ очистки цепи — просто протереть ее снаружи сухой тряпочкой. Качество очистки будет невысокое, но если цепь не сильно загрязнена, то ничего страшного.



Как мыть цепь?

Существуют приспособления, которые позволяют мыть цепь, не снимая ее с велосипеда. Например, машинка - продается в комплекте с моющим средством, которого, правда, хватает ненадолго. Но в нее можно заливать керосин или уайт–спирит. Автомобильный бензин растворяет пластмассу, из которого она сделана.

Сильно загрязненную цепь эта машинка сразу не очистит, в этом случае придется несколько раз сменить растворитель.

О порядке использования моющей машинки надо читать в руководстве к ней.

Если такой машинки нет, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку). Если цепь выполнена разъемной, то, наверное, это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все–таки пользоваться машинкой.



Цепь должна быть смазанной.

Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.



Что надо смазывать в цепи?

Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно — смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.



Что такое хорошая смазка?

Хорошая смазка должна легко проникать в такие труднодоступные места, как пространство между роликами и осями звеньев (значит, она должна быть жидкой). С другой стороны, она не должна оттуда вытекать (значит, она должна быть густой). Кроме того, хорошая смазка не должна вымываться водой, не должна вступать в химические реакции с металлом, из которого сделаны звездочки, и... много чего должна делать. То есть хорошая смазка для цепи — это всегда компромисс.



Чем смазывать?

В велосипедных магазинах продаются различные типы смазки для цепей, журналы соответствующего содержания полны рекламой. Можно смазывать и автомобильными маслами, что зачастую дешевле (но не всегда лучше). Да и не всегда то, что дорого, оказывается хорошо.

Не будем давать полный обзор всех смазок, ограничимся только описанием их основных типов.

Аэрозольные смазки

Поставляются в аэрозольных баллончиках. На безрыбье можно применять отечественное масло УНИСМА или импортное WD40. Плюсы: аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла. Минусы: часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр).

Жидкие смазки

Поставляются в флакончиках–масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло. Плюсы: точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев. Минусы: не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

Двухкомпонентные смазки

Поставляются в флакончиках–масленках. Это — попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция — как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка. Плюсы: как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение. Минусы: требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов. Пример двухкомпонентной смазки — White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой — White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто (через каждые 50–100 км).

Густые смазки

Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки — ЛИТОЛ–24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус — очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во–первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи... Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.



Когда смазывать цепь?

Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100–150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

Как смазывать цепь?

Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты (а то грязь с них попадет в чистую цепь).

Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

Потом можно приступать к смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад).

Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.



к разделу "Ремонт двухколесного друга"