| Так случилось, что однажды я случайно приобрёл безкамерный обод ....
что-то придумывать специально, конвертировтаь обычные дырявые обода в безкамерные и вообще заниматься всяким колхозом у меня желания не возникало ... но тут другой случай - обод есть, почему бы и не попробовать.
и тут началось...
как оказалось, не всё так просто и прозиачно, как кажется.
во первых - резина, предназначенная для эксплуатации в комплекте с камерами травит воздух как решето. При этом, проблема решается заливанием в колесо огромного количества герметика, причём заливание это е одноразовое, а вполне себе регулярное. Однако, есть настоящая Tubeless резина - с ней проблем нет, не травит и стабильно держит давление без единой капли герметика (ну, до первого прокола как минимум)
во вторых - обувание этой резины на обод тоже не самый простой процесс и без нормального компрессора сделать это крайне сложно (обычным насосом у меня не получилось .. и не только у меня)
в третьих - ниппеля бывают разные ... я не о том, что размер у них разный (шредеры и престы то все знают), их различие заключается в возможности извлечения сердцевины. ДА! есть такие, из которых сердцевину извлечь невозможно - они попросту неразборные. В случае с камерами всем на этот нюанс пофигу ... но тут совсем другое дело.
Для того, чтобы залить в колесо герметик, нужно сделать одно из двух: 1. разбортировать колесо и прямо через борт плеснуть внутрь некоторое количество герметика, потом собрать колесо и обуть всё на место (да! и тут нужен компрессор - в полях такое проделать не получится). 2. залить герметик через отверстия для ниппеля - вот тут и важно иметь возможность извлечь сердцевину.
а теперь о хорошем ... знал бы я сразу все эти нюансы, проблем бы даже не заметил
год я откатал на безкамерке.
проколы были, но часть из них сами затягивались благодаря свойствам внутреннего слоя резины. Была пара порезов, не очень больших, но пришлось залить герметик и всё - проблема исчезла раз и навсегда (теперь вообще хоть по гвоздям катать можно).
давление - тут вообще нет проблем. можно катать на 1 - 1.5 атмосферах по грязюкам и пескам и при 4 атмосферах по асфальтам.
В конце концов, я забыл что такое проблемы, связанные с проколами и "змеиными укусами".
осталась лишь одна проблема - в нашей стране сложно найти нормальный герметик (нужен он не часто, но это всё-же расходник). всякие автомобильные герметики мне не нравятся - выглядят как молоко, да и консистенция у них такаяже - не внушают доверия. хороший же герметик ( в идеале Continental revo или Zefal ) найти крайне сложно, поэтому при возможности советую запасаться заранее.
есть ещё одна особенность - звук.
конда быстро едешь по мелкому щебню или гравийке, кажеся, что резина вот-вот лопнет, как надувной шарик - так звонко отлетают от неё камни
|
