Сайт eGorynych

---

Приветствую Вас, Гость|
|
Регистрация | Вход | RSS |

Навител Навигатор представляет собой уникально точную систему навигации для коммуникаторов, КПК и других мобильных устройств. Пакет Навител Навигатор включает навигационные карты городов и областей России, улицы, номера домов, станции метро, карты точек интереса (АЗС, ресторанами, банки), ландшафтные карты местности и другую полезную информацию.

В Навител Навигатор версии 3.5.0.0 доступны:

обновленный интерфейс и элементы главного экрана с новыми меню,
новые разделы в настройках,
обновление интерфейса адресного поиска и отображения его результатов,
новый голосовой пакет "Ирина",
исправленный роутинг (ведение по маршруту),
адаптированная работа системы с RAM-памятью,
повышенная скорость и стабильность работы системы.
Навител Навигатор версии 3.5.0.0 доступен для Windows Mobile устройств с версией ОС 2003SE и выше. Для автомобильных навигаторов (WinCE устройств) обновление программы будет подготовлено в течение 1-2 месяцев.

В программу летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне будут включены новые дисциплины. Сообщается, что в Лондоне будут разыграны медали в теннисе среди смешанных пар, а также появится несколько видов трековых велогонок.
Из расписания мужских соревнований по велоспорту исключены индивидуальная гонка преследования, гонка по очкам и мэдисон, но добавлен омниум (велосипедное пятиборье). Женщины лишились индивидуальной гонки преследования и гонки по очкам, но приобрели командный спринт, кейрин (велогонка с мотоциклом), командную гонку преследования и омниум.
Также, согласно ротационному принципу, Игры в Лондоне лишатся командных соревнований в мужской шпаге и женской сабле, которые вернутся на Олимпиаду в 2016 году, сообщает сайт "Олимпийские игры".

В сети можно найти множество отчётов о путешествиях велосипедистов и не меньше рассказов о сплавах водников, однако описания похода, объединяющего эти несовместимые по своей природе виды спорта, я не встерчал.
Это отчёт нескольких отчаянных якутских велосипедистов, решивших покорить сразу две стихии и объединить кажется несовместимое. Отчёт получился достоточно подробный, с огромным количеством фотографий, отлично дополняющих написанный не без чувства юмора отчёт.

Два японских путешественника 34-летний Хиромаса Андо и 28-летний Масару Адати продолжат велопробег по российскому Дальнему Востоку. Как сообщает корреспондент Восток-Медиа , велопутешественники, проехав по Сахалину, по льду Татарского пролива из острова перебрались на материк и продолжили путь до Хабаровска.

По словам велосипедистов, находящихся сейчас в Хабаровске, в экстримальную экспедицию они отправились в начале текущего месяца из Южно-Сахалинска. На велосипедах проехали основную часть острова Сахалин, но от Ноглик до мыса Погиби пришлось добираться пешим ходом и велосипеды весом более 80 килограммов пришлось нести на себе дорога была сильно заснежена. Напомним, японцам предстоит проехать около 7 тысяч километров через зимнюю Сибирь и тундру. Через полгода велосипедисты планируют достичь северо-восточной оконечности России мыса Дежнева. В пути обоих экстрималов ожидают морозы до 50-60 градусов мороза. Путешественники отмечают, что в якутском городе Оймякон на реке Индигирка, который значится в их маршруте, самая низкая температура составляет 71,8 градуса мороза.

ВОСТОК-МЕДИА

Российская ГИБДД выступила с предложением обязать всех без исключения велосипедистов при движении по дорогам общего пользования надевать специальные защитные шлемы. Мы считаем, что необходимо законодательно прописать обязательное использование шлемов велосипедистами, в первую очередь детьми. Это в несколько раз снизит тяжесть последствий при возможных авариях , - заявил первый заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Швецов.

По его словам, сейчас необходимо реализовать целый комплекс мер для снижения аварийности на дорогах. А шлемы отлично защищают головы велосипедистов и спасают людей от смерти и тяжелых травм. Не зря же во многих странах мира велосипедисты уже давно обязаны ездить исключительно в шлемах.

Весьма интересный велогаджет представлен на сайте speedvest.com.
Это светоотражающая жилетка с интегрированным спидометром. Причем, для самого велосипедиста информация с этого спидометра недоступна, так как он находится на спине. Но вот другие участники движения могут прекрасно видеть с какой скоростью передвигается обладатель такого жилета. Скорее всего, разработчики этого девайса ставили задачу создать оригинальный габаритный фонарь, что им и удалось. Работает этот жилет от датчика на колесе, так же как и привычный всем велоспидометр. Максимальная скорость, которую может показывать этот жилет - 70 км/ч

Пока, по информации сайта данные жилеты не предназначены для продажи, чтобы получить его нужно посылать мейл разработчикам. Но, думается, скоро мы увидим аналоги, собранные (или, более правильно - сшитые) где-нибудь в Китае.

по материалам speedvest.com

В Польше конституционный суд вынес свое окончательное решение, касающееся езды на велосипеде в нетрезвом состоянии. Как известно, на сегодняшний день, в польских тюрьмах находится более двух тысяч человек, которые были осуждены за езду на велосипеде в разных стадиях алкогольного опьянения. Хотелось бы добавить, что согласно закону, принятому еще в 2000 году, человеку, который едет на велосипеде в нетрезвом состоянии, грозит или штраф или до двух лет тюрьмы, в зависимости от степени опьянения. Причем, стоит отметить, что многие польские суды прибегают именно к более суровой мере наказания, и, в среднем, нарушителей приговаривают к 11,5 месяцев тюрьмы. Такие решения суда вызвали широчайшие дебаты относительно данного вопроса по всей стране. В данных дебатах основной идеей было то, что велосипедисты не заслуживают такого сурового наказания. Более того, таким положением дел недовольны не только сами велосипедисты, недовольство свое высказывают так же охранники тюрем даже некоторые судьи. Так, например, судья Ярослав Силецки из западного района Польши назвал это абсурдом и драконовской мерой. По его словам, такое наказание может привести многие семьи на грань бедности. Многие из противников такого закона утверждают, что велосипедистов надо приравнивать к пешеходам, так как и пешеходы, и велосипедисты используют для движения мышечную силу. А соответственно и наказание будет менее суровым. Пьяным пешеходам в Польше, как известно, в большинстве случаев грозит не более чем штраф. Однако, отметим, что конституционный суд оказался не согласным с подобной формулировкой. Более того, согласно его решению, велосипедистов нужно приравнивать именно к автомобилистам, так как они используют проезжую часть, и, кроме того, гораздо более опасны прохожих, поскольку способны развить большую скорость.

Ракеты собирали на заводе компании в калифорнийском городе Сан-Диего и для испытаний перевозили на полигон неподалеку, и за это время детали под действием влаги (особенно в зимнее время) подвергались коррозии, а конденсат приводил к нарушениям в работе электрических систем. Достичь абсолютной герметизации конструкции было невозможно, как и нанести слой смазки на все детали, и вездесущая влага делала свое черное дело. Химики компании разводили руками, но один из них все же обратился к своему приятелю Норму Ларсену – основателю небольшой фирмы с гордым названием Rocket Chemical Company («Ракетная химическая компания»).
Ларсен вместе со всем персоналом фирмы (состоявшим из двух помощников) начал экспериментировать с различными смесями керосина, уайтспирита, минерального масла и других компонентов. Но успех никак не давался в руки – составы были либо слишком вязкими и плохо прилипали к влажному металлу, либо слишком жидкими и быстро высыхали. Из Convair приходили очередные рекламации, и процесс повторялся вновь и вновь. И вот наконец, на 40-й попытке, этот порочный круг был разрушен. К изумлению уже почти отчаявшихся конструкторов и химиков, гайка, обработанная новым составом, даже после длительного нахождения во влажной атмосфере блестела как новая. Недолго думая, Ларсен окрестил состав WD-40 (Water Displacement – вытеснитель воды). Кстати сказать: сороковая попытка в опытах это вообще ничто. По нашему можно назвать халявой или даже халтурой. Обычно, чтоб создать более менее толковый состав смазки или смеси с конкретно заданными свойствами проводятся тысячи опытов!!! Конструкторы Convair были очень довольны: WD-40 отлично выполнял свою задачу, причем не только в аэрокосмической отрасли – некоторые из сотрудников использовали состав для обработки автомобильных деталей. Это навело Ларсена на мысль не ограничиваться ракетами, и в 1958 году знаменитые аэрозольные баночки с WD-40 появились на прилавках магазинов. В 1961 году в состав было внесено маленькое изменение – добавлен ароматизатор, чтобы отбить запах нефти, а в 1969 году компания была переименована в WD-40 Company – по единственному на тот момент продукту, «чудодейственному эликсиру», который сейчас знаком практически каждому автомобилисту и механику.
Но это всё лирика из рекламных буклетов, хотя для преамбулы вполне подходит, но по факту дело обстоит совсем не так......

Компания BERU f1systems, базирующаяся в Норфолке (Великобритания), специализируется в производстве различного оборудования для «формульных» болидов и заработала себе славу надежного поставщика комплектующих для гоночных автомобилей. Так что новость о том, что BERU выпустила велосипед, стала полной неожиданностью. Компания позиционирует Factor 001 как первый в мире велосипед, сконструированный и собранный вручную инженерами «Формулы-1», и просит за него, как за приличную машину – от 25 000 евро

Разработал и собрал эту штуку шведский дизайнер Эрик Бьорк.
Представил он его как open source project - любой может написать ему на e-mail и получить чертежи для сборки собственного аппарата.

Собрана достаточно подробная подборка ссылок на интернет велостранички, веломагазины и официальные ресурсы производителей велосипедов. Всегда актуальную версию можно глянуть тут:
Велосипед в интернете

Седло Modular CT может изменять геометрию 10 Апрель 2009 – 12:57

Велосипедное седло - вещь сугубо индивидуальная. Пока подберешь нужные размер и геометрию - замучаешься. Спасением могло бы стать универсальное седло, способное подстраиваться под конфигурацию любой пятой точки. И такое устройство существует!

В том, что традиционные цепные трансмиссии должны уступить место более надежным и компактным аналогам, не сомневаются практически все производители велосипедов. И аналогов этих достаточно много - от ременных приводов, до систем с карданными валами. Последние представляют наибольший интерес, но слишком дороги, особенно в вариантах с несколькими передачами.

Похоже, изменить ситуацию сможет система Dekra D-Drive, выпускаемая компанией Dynacraft. Эта трансмиссия построена на основе привода с карданным валом и шестеренчатой коробкой передач Shimano. Она не требует смазки или очистки в течение всего срока службы, который превышает таковой у привычных цепей. При этом стоит система всего $300, что хотя и дороже цепного привода, зато намного дешевле всех подобных предложений конкурентов.

Велошлем - фантазия испанского дизайнера.

Нечасто концепты, созданные дизайнерами, обретают свое воплощение в металле и пластике, пусть и в единственном экземпляре. Велосипеду Zweistil с этим повезло - его автор не только нарисовал несколько 3D-моделей, но и собрал работоспособный прототип своего детища. А это, заметим, было не так просто, поскольку байк этот не простой - он оснащен рамой с изменяемой геометрией. Изменяемой, следует отметить, прямо на ходу.

Три новых спутника российской навигационной системы ГЛОНАСС, только что запущенные на орбиту, будут введены в эксплуатацию в течение месяца и начнут работу к апрелю. Всего на год запланировано проведение трех запусков блоков по три аппарата в каждом, после чего орбитальная группировка системы ГЛОНАСС будет доведена до штатной численности - 24 космических аппарата и будет создан необходимый их резерв. Стоит напомнить, что система ГЛОНАСС была принята в эксплуатацию в 1993 году. Это система двойного назначения, для Минобороны России и гражданских потребителей. Она способна обеспечить непрерывное, высокоточное навигационное отслеживание неограниченного числа любых подвижных потребителей в любой точке Земного шара. Кроме того, система позволяет с высокой точностью управлять наведением ракет. О важности запуска системы ГЛОНАСС для России - академик Российской инженерной академии Юрий Хохлов. "Вывод последней части космической группировки спутников позволяет завершить создание глобальной навигационной системы РФ, которая называется ГЛОНАСС, и это альтернативный вариант давно существующей американской системе GPS. Эта система, наконец, теперь покрывает весь земной шар, помогает осуществлять навигацию и определять местоположение. До недавнего времени в России не хватало космической группировки и нескольких спутников, поэтому сейчас это последний шаг, который позволит это сделать".

Многодневная велосипедная гонка Транс-Байкал Транс-Байкал – первая всероссийская велосипедная многодневная гонка среди любителей. Ее маршрут пролегает через уникальные красивейшие места озера Байкал. При разработке маршрута мы старались максимально разнообразить его, дать велосипедистам из разных городов страны увидеть живописные уголки Прибайкалья.

Правда не понятно на какой год, но это кааца значения не имеет.

картинки - изображения всяких разных дракончиков