eGorynych - велосипед и велотуризм в Хабаровске

Палатки

eGorynych — Sun, 13 Sep 2015 02:40:26 GMT

самая необычная, на мой взгляд, палатка

http://vk.com/wall-16852_15650

Чиним самые частые вело неисправности самостоятельно

eGorynych — Tue, 16 Sep 2014 02:44:09 GMT

Это не очень приятно — привезти велосипед в сервис и услышать, что проблема возникла из-за неправильной эксплуатации. Из этой статьи вы узнаете, какие 5 жалоб чаще всего слышат механики, и как решить эти проблемы самостоятельно.

Обезжирьте цепь

Проблема: Цепь плохо переключается и прокручивается.
Причина: Возможно, проблема в чрезмерной смазке: её липкие излишки быстро превращаются в сгустки пыли и грязи на цепи и кассете.

Сначала очистите, промойте и высушите цепь и кассету (блок шестерёнок сзади). Вы можете использовать специальную вело химию, но мыло и зубная щётка так же справятся с задачей. Затем, аккуратно, по одной капле на каждый ролик наносите смазку. Двух-трёх проходов по всей цепи будет достаточно. После, возьмите чистую тряпку и, мягко удерживая ей боковые пластины цепи, прокрутите педали. Продолжайте, пока не уберутся излишки смазки — она должна быть внутри цепи, на роликах, а не на внешней стороне, где к ней липнет грязь.

Выровняйте колесо

Проблема: Я заклеил прокол. Теперь шина трётся о тормозные колодки.
Причина: Вы криво прикрутили колесо обратно.

Если вы вынимали из колеса ось, вы могли забыть вернуть на место или установить «наоборот» одну из пружин, которые нужны для центровки колеса. Проверьте, что обе пружины направлены узким концом к втулке; иначе, диаметр оси увеличивается, и положение колеса изменяется. Подсказка: чтобы снять колесо, вовсе не обязательно полностью раскручивать крепление оси. Просто отверните рычаг быстрого съёма колеса (эксцентриковое крепление) и ослабьте гайку с другой стороны, затем выньте колесо из дропаутов (пазы на вилке, в которых крепится ось колеса). А когда вы затягиваете крепления обратно, поставьте велосипед на землю, чтобы колесо заняло правильное положение.

Накачайте колёса

Проблема: Колёса всё время спускают.Может быть, камеры бракованные?
Причина: Внутри шины есть мусор; вы слабо накачали камеру или неправильно её установили.

Низкое давление в камере может привести к тому, что при резком ударе обод колеса пробьёт её. Иногда, такой пробой называют укусом змеи, из-за двух симметричных дырок.Найдите сбоку на покрышке рекомендованное число PSI (фунт-сила на дюйм квадратный), Бар или кПа (килопаскали). Накачайте камеру до минимального указанного уровня; если ваш вес больше среднего — до максимального. Когда вы меняете камеру, проведите рукой по внутренней стороне покрышки: там могут быть небольшие острые камни, осколки стекла или колючки, которые обязательно будут причиной следующего прокола. Перед тем, как надуть новую камеру, убедитесь, что она не зажата между ободом и покрышкой.

Настройте переключатель передач

Проблема: Цепь всё время слетает. Переключатель плохо настроен?
Причина: Вы слишком сильно давите на педали во время переключения скорости.

Когда вы излишне энергично педалируете во время переключения скоростей, особенно на подъёмах, цепи приходится преодолевать сопротивление гораздо большее, чем обычно. Попробуйте сбавить напор на момент переключения. Вы не потеряете импульс, а цепь перекинется на другую звезду быстро, предсказуемо и без проблем.Если этот совет не помог и цепь по-прежнему спадает, возможно, стоит обратиться к механикам для настройки ограничительных винтов переднего дерайлера (переключатель скоростей, механизм, который перемещает цепь между звёздами). Эти винты позволяют добиться очень точной настройки, но даже небольшой поворот может привести к поломке, если вы не уверены в том, что делаете.

Очистите цепь

Проблема: Цепь издаёт ужасный скрежет. Можно это исправить?
Причина: Цепь сильно изогнута из-за неправильно выставленных скоростей, или вы недостаточно часто её чистите и смазываете.

Если цепь трётся и стачивается, когда одновременно задействованы самые большие передняя и задняя звёзды, увеличивается износ комплектующих, что, в конце концов, будет стоить вам денег. Попробуйте переключить вниз 2-3 задних звезды и\или смените переднюю звезду на меньшую. Если проблема не исчезла, скорее всего, пришло время почистить и смазать цепь. Это необходимо делать, по крайней мере, раз в две-три недели или после езды в особенно мокрых или грязных условиях. Если ни один из двух советов не помог, возможно цепь просто износилась (тогда вам понадобится новая), или дерайлер нуждается в дополнительной настройке.

Так же будет полезно

1.Обратиться в сервис, даже если вы думаете, что сможете исправить сами. Что-то может пойти не так, а значит для катания времени останется меньше, чем планировалось.
2.Попросить механика объяснить причину поломки. И не стесняйтесь переспросить, если не понятно.
3.Вернитесь в магазин после того, как накатаете на новом велосипеде 20-50 километров (как правило, вы должны это сделать в рамках гарантийных обязательств). После начального пробега, некоторые детали и элементы механизмов притираются и смещаются, и возможно, вам потребуется помощь специалиста, чтобы снова перенастроить всё под себя.

Как правильно переключать передачи на велосипеде?

eGorynych — Tue, 16 Sep 2014 02:42:28 GMT

Велосипедисты слабы, и это совсем не укор. Нет, на самом деле, — мощность, которую выдают даже самые быстрые профессионалы, примерно сравнима с мощностью маленького электрического скутера. К счастью, велосипедная трансмиссия помогает нам использовать наши слабосильные «моторы» максимально эффективно, например, с помощью переключения на передачу, находящуюся в зоне комфортного каденса — т.е. частоты, с которой можно крутить педали почти без остановки, особо не напрягаясь и не ощущая усталости.

Однако, если вы действительно хотите научиться использовать возможности вашей трансмиссии, вам нужно знать, когда нужно выйти из зоны комфортного каденса, переключившись на слегка повышенную или пониженную передачу. Хотя старое правило «переключайтесь заранее, переключайтесь почаще» никто не отменял, его нужно использовать с умом. Здесь мы рассмотрим наиболее распространённые ситуации и соответствующие им алгоритмы переключения передач.

Ситуация 1: длинный, плавный подъём дороги.

Эта ситуация — одна из наиболее распространённых. В начале подъёма вам нужно находиться на комфортной передаче — для большинства велосипедистов величина каденса составляет около 90 циклов в минуту.
Когда вы начинаете напрягаться и терять темп, ослабьте давление на педали и переключитесь на пониженную передачу. Учтите, что перебрасывание цепи между передними (ведущими) звёздами значительно изменяет усилие, которое требуется для вращения педалей; переключение между задними звёздами нужно для более тонкой подстройки каденса. Если вам нужно педалировать стоя, перебросьте цепь через одну-две задних звёздочки; слегка повышенная передача поможет сделать переход более плавным. Если необходимо, переключайтесь между «стоячими» и «сидячими» передачами на протяжении всего подъёма.

Ситуация 2: умеренно крутой, извилистый, каменистый спуск на горном велосипеде; трейл плавно переходит в длинный подъём.

Это достаточно сложная ситуация. На спуске со склона, вам, скорее всего, захочется оставаться на повышенной передаче, входящей в зону комфорта, для того, чтобы удачно проходить повороты. Но не увлекайтесь — если вы застрянете на каком-нибудь препятствии, вам придётся сменить передачу. В нижней точке спуска, при переходе на подъём, снизьте частоту педалирования и переключитесь на пониженную передачу, которая обеспечит комфортное восхождение.

Ситуация 3: групповая поездка по шоссе, приближение к участку ускорения перед финишем.

Самая большая ошибка, которую делает большинство велосипедистов при ускорении — это резкое, шумное переключение на повышенные передачи, оповещающее остальных участников гонки о их намерениях. Скрытное переключение при подготовке к спринту должно производится в два этапа: заблаговременно сменяется ведущая звезда, а уже затем, в процессе движения, нужно переключиться на другую звездочку кассеты. Сменяйте по одной передаче за раз, немного проезжая на каждой из них перед следующим переключением.

Ситуация 4: каменистый, технический подъём на горном велосипеде

Если на техническом подъёме с рыхлым грунтом вы резко включите пониженную передачу, заднее колесо прокрутится, вы потеряете инерцию, а это может привести к остановке. Чтобы этого избежать, въезжайте на препятствие на слегка повышенной, в сравнении с комфортной, передачей — это поможет задней шине хорошо цепляться и даст вам инерцию, достаточную для коротких силовых рывков, необходимых для взбирания на большие камни или брёвенчатые ступеньки. Не думайте, что сможете подняться на них, не напрягаясь и не уставая.

А у вас есть какие-нибудь свои хитрости? Поделитесь ими, пожалуйста, в комментариях!

Бритье ног — дань моде или необходимость

eGorynych — Tue, 16 Sep 2014 02:35:57 GMT

Над вопросом о том, настолько ли необходимо велосипедистам, профессионально занимающимся спортом, брить ноги, интересующаяся велогонками общественность задумалась достаточно давно. Сегодня велогонщики в пелотоне все как один ноги бреют, однако по большей части это дань моде, а не функциональная необходимость, так как проведенное в далеком 1987 году исследование показало фактическое отсутствие разницы между велосипедистом с естественным волосяным покровом и оным с бритыми ногами. Когда триатлет Джесси Томас забыл побрить ноги перед испытаниями в аэродинамической трубе, он понял, насколько редкую возможность получил, имея все предпосылки для проверки состояния «до» и «после».

Задавшись вопросом, что же такое бритье ног для велогонщика — дань моде или функциональная необходимость, Томас воспринял предстоящие испытания в качестве шутки. Однако никто из исследователей не ожидал увидеть такие результаты, в корне переворачивающие существующее представление об аэродинамических особенностях бритых ног. Напомним, что брить ноги первыми начали женщины еще более века назад, об истинных причинах, побудивших прекрасную половину человечества это делать, доподлинно не известно, но пришедшая из прошлого житейская мудрость гласит, что бритая нога быстрее восстанавливается от дорожной сыпи после падений и менее болезненно воспринимает массаж. Сегодня профессиональные велогонщики в основном основываются именно на этой мудрости, в некоторой степени отдавая дань моде. Бывший победитель этапа Тур де Франс Дэвис Финни подтвердил это словами: «Это было модно когда я катался. И сейчас это дань моде, настоящие велосипедисты бреют ноги».

Shaving_Legs_Cyclists_2

Между тем единственное исследование, профессионально проведенное, чтобы ответить на вопрос о практических преимуществах бритья ног, было проведено в 1987 году профессором Честером Кайлом для журнала о велогонках. Согласно результатам проведенного им исследования, побритая нога снижает сопротивление воздуха на 0,6%, что дает смехотворное преимущество на велогоночной трассе — примерно 5 секунд выигрыша времени за час езды со скоростью 37 километров в час. При меньшей скорости преимущество становилось еще меньше. После исследования профессора Кайла никто профессионально не поднимал тему зависимости, дабы подтвердить или опровергнуть полученные в 1987 году результаты. Основной причиной была смехотворность вопроса и высокая стоимость использования аэродинамической трубы для испытаний — порядка $500 в час. Впервые после 1987 года ответить на вопрос о необходимости бритья ног для велосипедиста смог Томас, получивший доступ к совершенно новой аэродинамической трубе в Калифорнии, построенной одним из его спонсоров.

Проведенные триатлетом испытания показали, что бритые ноги позволяют уменьшить сопротивление воздуха примерно на 7%, что в конечном итоге дает экономию 15 Вт энергии, затрачиваемой велосипедистом при движении на одной и той же скорости. Теоретические расчеты показывают, что сохраненные 15 Вт энергии дают 79-секундное преимущество во времени на 40-километровой велогоночной трассе за час. Чтобы ощутить разницу, достаточно увидеть результаты испытаний в аэродинамической трубе различных элементов современной экипировки велогонщика, проведенных Томасом. Новый шлем дал ему экономию в 2-3 ватта, неортодоксальное положение рук в «позиции богомола» сэкономило 5 Вт, а новейший велогоночный костюм с длинными рукавами сохранил дополнительно 8 Вт энергии. При этом одно лишь бритье ног без учета новомодных гоночных аксессуаров и дорогой экипировки сохраняет 15 Вт энергии велогонщика, что было практически подтверждено аэродинамиками, не ожидавшими столь впечатляющих результатов.

Shaving_Legs_Cyclists_3

Подвергнувшиеся детальной проверке пять велосипедистов, «прошедшие» через аэродинамическую трубу, продемонстрировали экономию времени только за счет бритых ног от 50 до 82 секунд на 40-километровом отрезке велогоночной дистанции. Таким образом путем серьезного научного исследования с использованием современной аппаратуры и новой аэродинамической трубы был получен ответ на вопрос, что же все-таки бритье ног — дань моде или функциональная необходимость для велогонщика. Причем ответ, шокировавший не только профессиональных велосипедистов, но и специалистов-аэродинамиков Марка Коута и Криса Ю, участвовавших в эксперименте. В этом свете подвергаются серьезному сомнению результаты проведенного в 1987 году эксперимента, автором которого является профессор Кайл. Марку Коуту удалось связаться с Кайлом и узнать, при каких условиях были получены столь отличные от выводов нового исследования результаты. Как сообщил профессор, тогда при продувке в трубе использовался макет человеческой голени уменьшенного размера с наклеенными на него волосами и без них.

Получившие столь удивительные результаты исследователи во главе с Томасом планируют продолжить свои эксперименты в новой калифорнийской аэродинамической трубе. При этом не только плановые испытания новой одежды для велосипедистов на герметичность, но и, как вы уже догадались, проверку практической пользы для велогонщика от бритья рук. Ведь именно для получения ответов на вопросы и была построена ультрасовременная аэродинамическая труба в солнечной Калифорнии, час использования которой обходится испытателям в $500.

Вино полезнее, если катаете!

eGorynych — Tue, 16 Sep 2014 02:31:18 GMT

Новые исследования показывают, что физическая активность является ключом к разгадке полезных свойств вина.

Вино и велосипед

Выпивать бокал вина раз в день полезно для сердечно-сосудистой системы. По крайней мере, об этом на протяжении уже многих лет утверждают различные ученые. Но новое исследование, представленное профессором Милошом Таборски (Milos Taborsky) на Конгрессе сообщества европейских кардиологов показало, что люди, которые регулярно занимаются физической активностью, больше предрасположены к получению выгоды для сердечно-сосудистой системы от употребления вина.

Теперь есть повод катать (или пить) чаще!

В ходе исследования было обследовано 146 любителей вина на протяжении года. У тех, кто занимался, как минимум, несколько раз в неделю, замечено увеличение так званого хорошего холестерина – холестерина липопротеидов высокой плотности (ЛПВП), и соответственно уменьшение плохого (ЛПНП). А вот у тех, кто просто пил вино, ЛПВП не увеличивался. После проведения исследования, Таборски заключил: «Наши текущие опыты показывают, что сочетание умеренного количества выпитого вина и регулярных занятий спортом улучшает маркеры атеросклероза. Мы предполагаем, что данное сочетание является хорошей защитой от сердечно-сосудистых заболеваний».

Тип вина значения не имеет, но разумеется, оно должно быть качественным

Вы совсем не пьете? Американская сердечная ассоциация недавно опубликовала результаты исследований, согласно которым различные упражнения сами по себе снижают риск сердечной недостаточности на 46%. Так что если вы не винный сноб, у вашего сердца есть шанс

Вино на велосипеде

Что думаете по этому поводу? Очередное псевдонаучное исследование, проплаченное алкогольными компаниями, или же реальный повод чаще наслаждаться вином и велосипедом?

Рыбылка

eGorynych — Sun, 24 Aug 2014 12:21:09 GMT

только что вернулся с рыбалки ....
рыбалка, р.Кадади

Абаржака

eGorynych — Wed, 30 Jul 2014 22:50:53 GMT

Форум: Болталка
Описание темы: смешное, весёлое, забавное и не пошлое, но велосипедное
Автор темы: eGorynych
Автор последнего сообщения: svarovskiy
Количество ответов: 153

Костры, котелки, обогревалки и подогревалки

eGorynych — Fri, 21 Mar 2014 05:29:31 GMT

предлагаю делиться тут советами по всяким интересным, удобным, и необычным способам кострового и не только характера.

для затравки, предлагаю посмотреть на чудо-юдо с названием финская печь.
устройство мега простое, для изготовления необходима толстая чурка (лучше сухая и берёзовая) и пила.
чурку ставим "на попа" и с торца пропиливаем на треть в глубину несколько раз, получаем что-то похожее на солнышко с дыркой в центре. вот туда, в серединку засовываем чутка бумажки или коры берёзовой, поджигается как правило с первой спички, горит часа 2-3. на верхнем срезе вполне комфортно устанавливается котелок, чайник или сковорода (если срез ровный, то вообще как нормальная плита домашняя работает. если пропилы проложить травой, то дымокуром можно очень хорошо всякий гнус разгонять.
почти вся температура уходит вверх, поэтому эффективность этой конструкции оптимальна для приготовления пищи. греться вокруг тоже удобно, вокруг достаточно тепло и при этом не слишком сильно жарит.

Картинг

eGorynych — Sun, 24 Nov 2013 23:42:31 GMT

предлагаю собраться толпой и катануть на картингах ... на мелькомбинате
ссылочка на обзор заведения

влёт

eGorynych — Sun, 25 Aug 2013 03:44:16 GMT

в общем, всё просто до безодразия.
спускаюсь я по шеронова с м.амурского в сторону ленина и на перекрёстке с уссурийским бульваром на тебе ...
еду на зелёный, этот мудитель пропускает передо мной два автомобиля, а меня видтьели не надо - проскочить решил.
я оттормозиться просто тупо не успеваю (ехал чуть бстрее 40км/ч). в результате трах-бах-тарарах.
короче он не проскочил, я не успел остановиться.
картинка в результате такая:

Болталка

eGorynych — Tue, 30 Jul 2013 10:27:16 GMT

Форум: Болталка
Описание темы: тут будет всякий флуд, хлам и тому подобное.
Автор темы: eGorynych
Автор последнего сообщения: eGorynych
Количество ответов: 225

День рождения

sasha_2001 — Thu, 22 Nov 2012 13:01:23 GMT

Медведь 5.02.1983
Лёха Колотвин: 15.02.1983
Егор: 26.02.1981
Антон: 15.07.1986
Лёха Хондожко: 27.09.1981
Саня: 2.10.1981
Лёха Шешнёв: 31.10.1981
Стас: 21.11.1980

Что бы комрады случайно не забыли поздравить и выпить за именинника кружку кваса
внизу пишем, позже я всё в одно сообщение соберу.

Сайт в картинке

sasha_2001 — Fri, 09 Nov 2012 01:36:18 GMT

Форум: Болталка
Автор темы: sasha_2001
Автор последнего сообщения: eGorynych
Количество ответов: 3

Халявный Wi-Fi в Хабарвоске

eGorynych — Sat, 11 Aug 2012 04:26:41 GMT

Полезная и нужная информация о местах обитания халявы:
Набережная им.Невельского
от речного вокзала до утёса
доступ открыт с мая по октябрь, зимой не работает

В хабаровских офисах ВТБ24:
ул. Муравьева-Амурского, д. 3а
ул. Владивостокская, д. 18
ул. Ким Ю Чена, д. 15

Кафе "Ложка"
ул.Дикопольцева, 29 (бывшая столовая ЖД техникума)

Кафе "Колобок"
ул.Карла-Маркса, 49 (рядом с галереей Федотова)

ЭНКА техника
ул. Волочаевская, 8 (в магазине бытовой техники)

Краевая научная библиотека
ул.Тургенева, 72

Ресторан "Гриль"
ул.Муравьёва-Амурского, 50 (напротив ДВАГСа)

Кинотеатр "Гигант"
ул. Запарина, 73

Бар «Саппоро»
ул. Комсомольская, 79 (с 12:00 до 02:00)

Гостиница «7 звезд»
Владивостокское шоссе, 42 (круглосуточно)

Гостиница «Ерофей»
ул. Станционная, 2 (круглосуточно)

Гостиница «Турист»
Синельникова, 9 (круглосуточно)

Гостиница «Хабаровск»
Волочаевская, 118 (круглосуточно)

Гостиница «Энергомаш»
Ленинградская, 18 (круглосуточно)

Гостиничный комплекс «Малый отель»
Калинина, 83а (круглосуточно)

Гостинница «Версаль»
Амурский бульвар, 46а (круглосуточно)

Кафе «Sweet & Beat»
ул. Льва-Толстого, 2 (с 10:00 до 23:00)

Кафе «Галлерея»
ул. Муравьева Амурского, 23 (круглосуточно)

Кафе «Дан»
Слободская, 4 (с 10:00 до 22:00)

Кафе «Копейка»
ул. Запарина, 76 (круглосуточно)

Кафе «Рафинад»
Ленинградская, 28 (с 12:00 до 02:00)

Кафе «Чашка Чая»
ул. Муравьева Амурского, 23 (с 08:00 до 22:00)

Кафе «Чегевара»
ул. Льва-Толстого, 2 (с 21:00 до 04:00)

Кофейня «Coffee»
ул. Карла-Маркса, 43 (круглосуточно)
ул. Муравьева-Амурского, 3 (с 10:00 до 24:00)
ул. Серышева, 80 (с 12:00 до 02:00)

Кофейня «Кафема»
Серышева, 22 (с 10:00 до 22:00)

Кофейня «Шара-Бара»
Ленина, 40 (с 10:00 до 22:00)

Крем кафе «Ла Вита»
Амурский бульвар, 66 (с 09:00 до 24:00)
Карла Маркса, 76 (с 12:00 до 06:00)

Ночной клуб «Цеппелин»
Ленинградская, 28 (круглосуточно)

Ресторан «27 регион»
ул. Ким-Ю-чена, 44 (с 12:00 до 02:00)

Ресторан «Режент»
Амурский бульвар, 43 (с 12:00 до 02:00)

Хабаровская международная ярмарка
стадион Ленина, легкоатлетический манеж

кафе ШОКОЛАД
ул. Тургенева. 74

«Золотая птичка»
ул.Тихоокеанская, 158а.
пароль выдают при покупке от 100 рублей

R Cafe
пл.Ленина
______

... рисуем адреса и ориентиры, я буду постепенно все их переносить в первое сообщение темы.

О спорте и спорнсорстве

eGorynych — Tue, 31 Jul 2012 06:04:09 GMT

Стоимость одной золотой медали в афинской олимпиаде, России обошлась около 2 млн долларов. Если стоимость 1 велосипеда начального уровня 10 тыщ руб, то на 1 золотую медаль можно купить 6000 велосипедов. Для сравнения, за девять месяцев нынешнего года в Хабаровске на свет появились 5 180 малышей. Т.е. одной золотой медалью, можно обеспечить велосипедами все поколение малышей. И чтобы сказалось на их здоровье сильнее - 1 золотая медаль, или поголовная велосипедизация всех детей? Но ведь медалей то не одна. И кроме олимпиады еще и разные чемпионаты. Про проведение чемпионатов и олимпиады я вообще молчу.

В Ванкувере ситуация еще отчетливей - на подготовку потрачено 6,2 миллиарда рублей. Это 620 тысяч велосипедов. Каждому хабаровчанину можно было бы вручить, от дедушки, до младенца. Но разумеется, они нужны не всем, поэтому, если сосредоточиться на целевой аудитории, то ее можно посадить на колеса по всей стране. Но вместо этого, горстка паразитов (в худшем значении слова) жирует и развлекается. Как спортсмены, так и околоспортивный планктон.

А еще правильней - сразу не изымать эти деньги в виде налогов. Пусть граждане и предприятия тратят их так, как считают правильным. Никто не распорядится с деньгами лучше того, кто их заработал.

Вот и получается, большой спорт - первый враг здорового образа жизни.

Расписание речного транспорта Хабаровска на 2012 год

eGorynych — Thu, 31 May 2012 04:26:49 GMT

Форум: Болталка
Автор темы: eGorynych
Автор последнего сообщения: eGorynych
Количество ответов: 0

Тайге кердык

eGorynych — Thu, 12 Apr 2012 05:19:23 GMT

кончились походу покатушки до тайги, лавочку прикрыли, медувушки больше походу не будет.

www.egorynych.com

qwerty — Wed, 11 Apr 2012 00:12:49 GMT

привет всем! с сегодняшнего дня, сайт доступен по адресу http://www.egorynych.com/
заходите, смотрите, радуйтесь, комментируйте

Медведев выступил с заявлением о ПРО

eGorynych — Wed, 11 Apr 2012 00:11:36 GMT

собственно, вот оно самом заявление:

вертолётики

eGorynych — Wed, 11 Apr 2012 00:11:06 GMT

задумалось мне прицепить видеокамеру к какомунить летающему аппаратику.
посмотрел кучу инструкций.... самому сделать не судьба - слишком много заморочек.
поэтому надо думать о некоем покупном варианте.
собственно, задача нетривиальна - нужел летающий аппаратик, способный своими силами поднять видеокамеру весом менее 150грамм и при этом быть управляемым.

вариантов на самом деле в интернетах уйма, но надо же из чекго-то выбирать это раз и самое главное - надо найти наименее затратный вариант.

ждёмс предложений, критики и прочего флуда

чайник

eGorynych — Wed, 11 Apr 2012 00:09:59 GMT

скоро новый год, скоро начнутся скидки-подарки.
пора бы уже начинать думать кому чего и сколько.
ближе к весне за такие денюшки уже врядли что-то сможем купить.
ковыряем тырнет, ищем нуждики, кидаем ссыль с указанием количества и артикула
...

ПОЧТА РОССИИ - и пусть весь мир подождет

eGorynych — Sun, 10 Jul 2011 04:38:19 GMT

Причина возникновения темы проста. Представители данной организации, мягко говоря, врут .. причём постоянно. Сначала называет разные сроки, потом путаются с тем, где в данный момент посылка .. ну и других косяков навалом.

В общем предлагаю сюда вываливать историю работы со всеми её ньюансами.

Установка винды с флэшки

eGorynych — Sun, 10 Jul 2011 04:37:48 GMT

ИНСТРУМЕНТАРИЙ

Что нужно для создания загрузочной флэшки?

1. В первую очередь необходимо определить, поддерживает ли ваш ноутбук (или модель материнской платы) загрузку с устройств USB. Загляните в документацию или в BIOS, пункт Boot. Вообще, если загрузка с USB не поддерживается — это верный признак того, что вам нужен апгрейд.

2. Дистрибутив Windows 7 занимает значительно больше 2 Гб, поэтому вам понадобится флэшка минимум на 4 Гб.

4. Рабочий компьютер или ноутбук с Windows Vista или Windows 7, на котором будем создавать загрузочную флэшку.

5. Диск с дистрибутивом Windows 7.

6. Флэшка будет отформатирована, так что не забудьте скопировать все важные данные в надежное место.

ШАГ ЗА ШАГОМ

Итак, готовая пустая флэшка торчит из порта USB, можно приступать к созданию загрузочного раздела на ней.

1. Нам понадобится запустить командную строку с правами администратора. Для этого заходим в меню «Пуск», набираем cmd в строке поиска и жмем Ctrl+ Shift+ Enter. Второй способ: заходим в Start menu –> All programs –>Accessories, правый клик на Command Prompt и выбираем Run as administrator. Командная строка запущена.

2. Выясним кое-какие подробности о нашей флэшке. В командной строке набираем DISKPART и нажимаем Enter. Затем пишем LIST DISK и снова жмем Enter. Смотрим список дисков и запоминаем, под каким номером в операционной системе идет наша флэшка. В моем случае это Disk 1.

3. Создаем загрузочный сектор и форматируем флэшку. Если ваша флэшка определена как Disk 2, то в качестве параметра для команды SELECT укажите Disk 2. Главное, не перепутайте диски, чтобы ненароком не отформатировать раздел на HDD. Последовательно набираем команды:

SELECT DISK 1

CLEAN

CREATE PARTITION PRIMARY

SELECT PARTITION 1

ACTIVE

FORMAT FS=NTFS

(Форматирование может занять несколько минут. Если ждать не хочется, можно воспользоваться командой быстрого форматирования FORMAT FS=NTFS QUICK)

ASSIGN

EXIT

4. Теперь ненадолго оставим командную строку — просто минимизируйте окно, но не закрывайте, оно еще понадобится. Вставьте DVD с Windows 7 или Vista. Посмотрите, под какой буквой значится DVD-привод в вашей системе. В моем случае это диск F.

5. Вернемся к командной строке. Нам нужно перейти в папку с загрузочными файлами на диске. Для этого последовательно набираем:

F: (где «F» — буква привода в системе)

CD BOOT

В папке F:\BOOT находится нужный нам файл BOOTSECT.EXE . Запустим его, чтобы сформировать код загрузчика на нашей флэшке (без него компьютер не опознает раздел на флэшке как загрузочный).

BOOTSECT.EXE /NT60 H: (Где «H», буква, под которой работает флэшка в вашей системе)

После того, как вы нажмете Enter, появится сообщение: Succesfully updated NTFS filesystem bootcode. Поздравляю, загрузчик создан.

6. Осталось переписать дистрибутив Windows. Просто скопируйте все содержимое DVD на флэшку.

7. Теперь можно загружаться с флэшки и приступать к установке Windows. Осталось выставить приоритет загрузки в BIOS. Список дальнейших действий выглядит примерно следующим образом. Воткните флэшку в порт USB. При загрузке нажмите Del. Далее нужно поменять порядок жестких дисков в разделе Boot / Hard Disk, флэшка должна идти первой. Затем в Boot / Boot Device Priority выбрать флэшку в качестве 1st Boot Device. Это 100% рабочие инструкции, поэтому если инсталлятор Windows не загружается, проверьте внимательно приоритет загрузки в BIOS.

Заказ из Фуюаня

sasha_2001 — Mon, 23 May 2011 03:25:57 GMT

Форум: Болталка
Автор темы: sasha_2001
Автор последнего сообщения: eGorynych
Количество ответов: 3

фотохостинги

eGorynych — Wed, 04 May 2011 00:36:45 GMT

Начну с того, что фотохостингов на просторах интернетов валом, каждый из них наверное имеет свои индивидуальные плюсы и минусы.
Какой же хостинг выбрать?
что лучше?
где больше места и меньше ограничений?
есть ли хостинги без навязчивой и надоедливой рекламы?
.....
ниже список сервисов:

picasa.google.com
live.com
flickr.com
radikal.ru
photoshare.ru
photofile.ru (photo.qip.ru)

описание будет в отдельных сообщениях
Постараюсь собрать воедино информацию о попавших в моё поле зрения фотохостингах.

Actioncam

eGorynych — Sun, 01 May 2011 14:21:06 GMT

Вот, надумал себе к лету заиметь в пользование видеокамеру.
основное требование - компактность, работа от батарейки\аккумулятора и возможность крепления к рулю велосипеда, шлему.
к качеству картинки немного меньше претензий - самый минимум 640х480 ... но оптимально не менее 720х480

zx spectrum games

eGorynych — Tue, 13 Jul 2010 07:53:45 GMT

Форум: Болталка
Описание темы: наткнулся на ресурс с игрушками старого доброго спектрума
Автор темы: eGorynych
Автор последнего сообщения: eGorynych
Количество ответов: 2

Ikariam

eGorynych — Mon, 14 Dec 2009 06:56:51 GMT

Форум: Болталка
Описание темы: Серёга ..пиши тут
Автор темы: eGorynych
Автор последнего сообщения: svarovskiy
Количество ответов: 26

славик

qwerty — Mon, 30 Nov 2009 05:55:56 GMT

второй ролик о славике от 1го лица

так же есть 3й ролик, где славика называют "ваня" и ролик идёт уже не от лица героя, а с сбоку.